Volgens He is de nieuwe generatie IRON ontworpen als een zeer antropomorfe humanoïde robot. Hij beschikt over een biomimetische wervelkolom en spiersysteem, een volledig flexibele buitenhuid, en een 3D gebogen display geïntegreerd in het hoofd. De schouders bewegen krachtig en mensachtig, terwijl elke hand 22 vrijheidsgraden heeft, wat mensachtige behendigheid mogelijk maakt.
Verder dan alleen het mechanische ontwerp is IRON ook een etalage van XPENG’s eigen AI- en energie-innovaties. Hij debuteert met een solid-state batterij die ultra-hoge energiedichtheid combineert met uitzonderlijke lichtheid. Aangedreven door drie Turing AI-chips die samen 2.250 TOPS rekenkracht leveren, integreert IRON XPENG’s foundation model voor de fysieke wereld — een fusie van VLT (Vision Language Transformer), VLA (Vision Language Action) en VLM (Vision Language Model) capaciteiten.
Dit systeem stelt de robot in staat zijn omgeving in real time waar te nemen, te interpreteren en erop te reageren, wat geavanceerde functies zoals conversatie-interactie, navigatie en complexe fysieke coördinatie ondersteunt.
He benadrukte dat terwijl innovatie in de auto-industrie draait om 'integratie en uitvinding, robotica fusie en uitvinding' vereist — en dat end-to-end in-huis R&D fundamenteel is om die fusie mogelijk te maken. “De hardware van een robot moet gedreven worden door het software-ontwerp,” legde hij uit. “Alleen wanneer beide parallel ontwikkeld worden, kan de hardware volledig aansluiten op het AI-model waarop hij draait. Daarom kan alleen volledige stackontwikkeling een robot voortbrengen die technologisch geavanceerd is én klaar voor schaalbare massaproductie.”
Hij merkte op dat XPENG’s volgende generatie IRON eerst zal worden ingezet in commerciële omgevingen zoals musea, autoshowrooms en winkelcentra, waar hij interactieve diensten zal bieden en zal assisteren bij publieke betrokkenheid.
